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学员最爱问的问题之一就是："教练，科目三通过率多少啊？我能不能过啊？" 今天我就给你说说上海这边的真实情况。
根据上海市车管所和各大驾校公布的数据，上海科目三道路驾驶技能考试的整体通过率大概在70%到75%之间。也就是说，10个人去考，大概7个能过，3个要补考。这个比例比科目二要友好一些，科目二大概只有60%左右。
这里面还要分手动挡和自动挡。C2自动挡的通过率比C1手动挡高，大概能到80%左右。毕竟自动挡不用踩离合、不用换挡，少了很多操作，也不容易熄火，对新手来说确实简单一些。
不同驾校的通过率也有差异。大驾校、正规驾校的通过率会高一些，因为教练经验丰富、训练规范。有些驾校还安排了考场模拟、智能模拟器这些辅助训练，学员的通过率自然就上去了。
但我得说句实在话：通过率这个数字，对个人来说意义没那么大。你练得好，99%的通过率对你来说就是100%；你练得差，90%的通过率你也可能是那10%。所以别太纠结别人的通过率，专注自己练得怎么样才是正经事。
补考通过率真的更高吗？
答案是：是的，补考通过率确实比第一次考要高。 这不是我瞎说的，驾校的数据和车管所的统计都能印证这一点。
有多高呢？粗略估算的话，第二次考的通过率大概在80%以上。也就是说，10个第一次没过的人里，有8个第二次能过。这个比例确实挺高的，所以如果你挂了一次，千万别灰心，希望很大的。
甚至还有个现象：有些学员第一次考的时候紧张得不行，连灯光都没过；第二次去，反而轻轻松松就过了。为啥？因为经历过一次了，知道是怎么回事了，就没那么怕了。
当然也不是所有人第二次都能过。总有那么一小部分人，挂了一次之后心态崩了，越考越紧张，越紧张越出错，结果第二次、第三次还是挂。这种情况虽然少，但确实存在。
所以我的观点是：补考通过率高是客观事实，但你不能因为这个就掉以轻心。觉得"反正第二次肯定能过"，于是不好好练，那大概率还是过不了。通过率是统计出来的，不是给你个人打包票的。
为什么第二次考更容易过？
为什么补考通过率更高呢？我总结了四个主要原因，你看看是不是这么回事：
第一，对考试流程和环境更熟悉了。 第一次考的时候，啥都是新鲜的——考场在哪、车怎么上、安全员长什么样、语音指令什么语调，全是陌生的。人一到陌生环境就容易紧张，一紧张就容易出错。第二次去就不一样了，轻车熟路，心态自然就稳了。
第二，知道自己的薄弱项在哪。 第一次挂在哪，你心里肯定有数。是灯光总错？还是靠边停车停不好？还是打灯忘观察？知道问题在哪，就能针对性地练，把短板补上。不像第一次考，你都不知道自己哪不行，只能全面撒网。
第三，心态更"皮实"了。 第一次考的时候，很多人抱着"必须一次过"的想法，压力特别大。挂过一次之后，反而没那么大包袱了——反正已经挂过一次了，最差也就这样了。心态一放松，操作反而更自然，正常水平就发挥出来了。
第四，教练会重点辅导。 驾校也希望你早点考过，好腾位置招新学员。挂科之后，教练一般会特别关注你的薄弱项，给你加练、给你分析原因，针对性地给你补。有了教练的"开小灶"，进步肯定比第一次快。
这四个因素加在一起，补考通过率想不高都难。但你要记住，这些都是"加分项"，前提是你得认真练。光靠这些"被动优势"，自己不努力，那还是悬。
补考一定能过吗？也有这些坑
虽然补考通过率高，但我必须给你泼点冷水——补考也不是包过的。每年都有学员挂第二次、第三次，甚至还有挂到第五次的。这些人是怎么回事呢？主要踩了这几个坑：
坑一：轻敌。 觉得"我都考过一次了，流程都懂，不用怎么练"。结果呢？手也生了，细节也忘了，上去照样挂。我跟你说，开车这个东西，三天不摸手就生，何况你可能隔了大半个月才补考。
坑二：心态失衡。 有些人挂了一次之后，心理压力反而更大了——"这要是再挂怎么办？""已经挂过一次了，再挂太丢人了。" 越这么想越紧张，越紧张越出错，形成恶性循环。
坑三：只练挂科的项目，忽略了其他细节。 比如上次挂在灯光，补考之前就天天练灯光，别的项目都不练了。结果考试的时候灯光倒是没问题，结果靠边停车压线了，或者变道忘打灯了。你说亏不亏？
坑四：不买模拟车，直接上考场。 有些学员觉得模拟车贵，舍不得花那个钱。但你想想，补考一次要等10天，还要再交补考费，时间成本和金钱成本加起来，可比模拟车贵多了。模拟车那几百块钱，真的是花得最值的钱。
这四个坑，你补考的时候一定要避开。别拿自己的时间和机会开玩笑。
总的来说，上海科目三的整体通过率在70%-75%左右，补考通过率确实更高，大概80%以上的学员第二次能考过。原因很简单：对流程更熟了、知道薄弱项在哪了、心态更稳了、教练也会重点辅导。但补考不是包过的，轻敌、心态失衡、只练挂科项目、不买模拟车，这几个坑踩了照样挂。想让补考成为最后一次，就要全面复盘、专项突破、买模拟车、放平心态。做到这几点，第二次通过的概率是很高的。
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